LNG即(ji)液化天(tian)然(ran)氣是(shi)(shi)將天(tian)然(ran)氣冷卻到-162℃施(shi)行液化的(de)(de)物(wu)質。因(yin)為液化后(hou)的(de)(de)體積僅為氣體的(de)(de)1/600，所(suo)(suo)以(yi)適合(he)運(yun)輸。因(yin)為是(shi)(shi)在極低溫保管，所(suo)(suo)以(yi)無論(lun)是(shi)(shi)船(chuan)上的(de)(de)或(huo)著(zhu)基地上的(de)(de)大罐都(dou)要求使用特(te)殊(shu)材料(liao)。多(duo)少是(shi)(shi)使用特(te)鋼(gang)(gang)中的(de)(de)9%鎳鋼(gang)(gang)、鋁還有invar（法語(yu)，一(yi)種含(han)鎳36%的(de)(de)鐵鎳合(he)金，所(suo)(suo)謂(wei)的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)脹鋼(gang)(gang)）。最(zui)近趨勢向于使用不銹鋼(gang)(gang)。

 LNG船(chuan)有摩(mo)斯型(xing)(xing)和門布聯(lian)型(xing)(xing)等(deng)。所謂的(de)摩(mo)斯型(xing)(xing)是由4座球形罐(guan)(guan)適度連(lian)接(jie)組(zu)成的(de)運輸船(chuan)；而(er)門布聯(lian)型(xing)(xing)則為薄壁大罐(guan)(guan)和隔熱材料與船(chuan)體構成一體化的(de)運輸船(chuan)。在用(yong)材上(shang)，摩(mo)司(si)型(xing)(xing)使(shi)用(yong)9%鎳和鋁(lv)；而(er)門不聯(lian)型(xing)(xing)則使(shi)用(yong)鎳合金和不銹(xiu)鋼。但是摩(mo)司(si)型(xing)(xing)采(cai)用(yong)鋁(lv)制(zhi)大罐(guan)(guan)時，其支座材料仍然使(shi)用(yong)不銹(xiu)鋼。

 LNG生產基(ji)地(di)的(de)(de)(de)(de)大(da)罐，分為上式(shi)雙重(zhong)殼體(ti)大(da)罐和(he)地(di)下式(shi)門不(bu)聯式(shi)大(da)罐。前者使用(yong)(yong)(yong)9%的(de)(de)(de)(de)鎳鋼和(he)鋁，后者使用(yong)(yong)(yong)invar合金和(he)不(bu)銹鋼，invar合金的(de)(de)(de)(de)線(xian)膨脹(zhang)系數很小(xiao)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料（陰極射(she)線(xian)顯像管的(de)(de)(de)(de)蔭罩多用(yong)(yong)(yong)），門不(bu)聯型所(suo)以用(yong)(yong)(yong)它，就是考慮到-162℃超低溫到常溫的(de)(de)(de)(de)溫度(du)差范圍，作為收縮(suo)量很小(xiao)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料被采用(yong)(yong)(yong)。日本冶金工業為了適應(ying)生產門不(bu)聯型大(da)罐的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)材(cai)料，從(cong)國外引進了尺寸(cun)專用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)縱剪機(ji)組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。