腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐(fu)蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐(fu)蝕(shi)疲(pi)勞不(bu)同(tong)于機械疲(pi)勞，它沒有一定的(de)疲(pi)勞極限，因為在腐(fu)蝕(shi)與疲(pi)勞破壞共(gong)同(tong)影響(xiang)下，隨著循(xun)環(huan)次數增加，疲(pi)勞強度一直是降低的(de)，所以比(bi)較材料的(de)腐(fu)蝕(shi)疲(pi)勞強度，只有在一定的(de)循(xun)環(huan)次數下才(cai)有可(ke)能。