隨(sui)著(zhu)我國(guo)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)跨越式增長(chang)，我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)業經(jing)(jing)歷了從無到有的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，并(bing)已在國(guo)民經(jing)(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)占據(ju)舉(ju)足輕重的(de)地位(wei)。據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業協會(hui)數據(ju)統計，2013年(nian)，我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)均突破2000萬(wan)輛(liang)，全面超越美(mei)國(guo)成(cheng)為全球(qiu)第(di)一大市場(chang)；2020年(nian)我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)更(geng)是雙雙突破2500萬(wan)輛(liang)，銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)多年(nian)蟬聯全球(qiu)第(di)一。雖然近年(nian)受到新冠(guan)肺炎疫情(qing)影響，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)增長(chang)有所放緩，但隨(sui)著(zhu)我國(guo)疫情(qing)防控的(de)成(cheng)效顯現，“十四五”期(qi)間(jian)國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)仍有望獲(huo)得增長(chang)（見圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹(xiu)鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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