據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的(de)(de)Pamban鐵路橋，1914年投入使用，將Pamban島上的(de)(de)Rameswaram城與Mandapam火車(che)站連接在一(yi)起(qi)。該橋處于腐蝕性居(ju)世(shi)界第二的(de)(de)地區。

  2205雙相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)具有(you)優異的(de)(de)強度(du)、韌性和耐腐蝕(shi)性。雙相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)的(de)(de)高(gao)(gao)強度(du)重量比提供了減(jian)少(shao)部件厚度(du)從而使(shi)(shi)結構更(geng)輕的(de)(de)可能性，結構更(geng)輕也將明顯降低混凝土的(de)(de)消費。因為(wei)高(gao)(gao)度(du)耐點(dian)蝕(shi)和縫隙腐蝕(shi)，雙相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)提供卓越的(de)(de)抗沖擊和防火(huo)性能。雙相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)非常高(gao)(gao)的(de)(de)耐蝕(shi)性，可使(shi)(shi)其用(yong)于免(mian)涂層環境，從而節(jie)省大量維護成(cheng)本(ben)。與(yu)(yu)碳(tan)鋼(gang)相(xiang)(xiang)(xiang)比，雙相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)，將使(shi)(shi)橋梁的(de)(de)結構壽命提高(gao)(gao)3-4倍。總之，與(yu)(yu)其它替(ti)代材(cai)料相(xiang)(xiang)(xiang)比，雙相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)將帶來最低的(de)(de)壽命期成(cheng)本(ben)。