在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°
COR-TEN鋼(gang)(gang)作(zuo)為(wei)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度低合金(jin)鋼(gang)(gang)（后稱為(wei)HSLA)在(zai)市場上(shang)(shang)(shang)出(chu)售(shou)的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)，主要作(zuo)為(wei)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度結構鋼(gang)(gang)，并賦予了比含銅(tong)鋼(gang)(gang)更優秀的(de)(de)耐(nai)大(da)氣腐(fu)蝕性(xing)（耐(nai)候(hou)性(xing)）。通常的(de)(de)碳(tan)素結構鋼(gang)(gang)的(de)(de)屈服(fu)強(qiang)(qiang)(qiang)度是225MPa(約23kgf/m㎡)以(yi)上(shang)(shang)(shang)，而(er)這種(zhong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)屈服(fu)強(qiang)(qiang)(qiang)度為(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以(yi)上(shang)(shang)(shang)。這種(zhong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)耐(nai)候(hou)性(xing)常常是碳(tan)素鋼(gang)(gang)（Cu含量≤0.02%)的(de)(de)4倍，是含銅(tong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)2倍.裸露(lu)使用的(de)(de)結果以(yi)后敘述，當時(shi)在(zai)不能夠充分進行(xing)涂漆保護的(de)(de)貨車上(shang)(shang)(shang)成為(wei)了涂漆使用的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)。實際上(shang)(shang)(shang)在(zai)貨車上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)應用例(li)子較(jiao)多，自銷售(shou)以(yi)來的(de)(de)20年間，僅應用COR-TEN鋼(gang)(gang)制(zhi)造(zao)的(de)(de)貨車就(jiu)在(zai)19萬輛以(yi)上(shang)(shang)(shang)，若加上(shang)(shang)(shang)其他公司應用同類(lei)鋼(gang)(gang)種(zhong)制(zhi)造(zao)的(de)(de)貨車已超過30萬輛以(yi)上(shang)(shang)(shang)。
雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。
在(zai)上述鋼(gang)(gang)中所含有(you)的(de)(de)(de)(de)相當多量的(de)(de)(de)(de)磷，在(zai)增加強度(du)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)與銅共存(cun)還能顯著地提高(gao)耐候性(xing)，然而對韌性(xing)有(you)不良影(ying)響(xiang)，所以通過限制碳含量或(huo)用鋁系脫氧(yang)劑細化晶粒(li)的(de)(de)(de)(de)方法進(jin)行了(le)處理。可是鋼(gang)(gang)材的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度(du)增加時(shi)由(you)于拘束強的(de)(de)(de)(de)焊接而產生裂紋，所以為(wei)了(le)適應板厚(hou)3.81cm以上結構(gou)焊接的(de)(de)(de)(de)需(xu)要，增加了(le)把磷抑制到(dao)0.04%以下的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)（美(mei)國專利No.2,845,345;1958年），把它稱(cheng)為(wei)COR-TEN B,把含磷高(gao)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)稱(cheng)為(wei)COR-TEN A.COR-TEN B包括在(zai)1968年制定的(de)(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中，可是耐候性(xing)和COR-TEN A幾乎(hu)相同(tong)。美(mei)國其他公(gong)司的(de)(de)(de)(de)耐候鋼(gang)(gang)既有(you)高(gao)磷的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)，也有(you)低磷的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)。
證實耐(nai)候(hou)鋼具有優秀耐(nai)候(hou)性(xing)的(de)(de)(de)大(da)氣暴曬(shai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，與其(qi)說在(zai)(zai)開(kai)發(fa)前(qian)不如說在(zai)(zai)開(kai)發(fa)后(hou)大(da)規模展(zhan)開(kai)。幾個大(da)規模的(de)(de)(de)大(da)氣暴曬(shai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)是(shi)從1938~1942年開(kai)始(shi)(shi)的(de)(de)(de)。常(chang)常(chang)被引用的(de)(de)(de)圖2-1。是(shi)在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業(ye)地(di)區）進(jin)行(xing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)結果，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)使用了(le)初(chu)期的(de)(de)(de)COR-TEN鋼。另(ling)一系列包(bao)括最(zui)初(chu)的(de)(de)(de)COR-TEN鋼在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)20種(zhong)鋼②的(de)(de)(de)大(da)氣暴曬(shai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)由 Larrabee等在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業(ye)地(di)區、1938年開(kai)始(shi)(shi)）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海地(di)區，距海岸243.84m,1940年開(kai)始(shi)(shi)）進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)，1953年發(fa)表了(le)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)結果。并且同時發(fa)表了(le)包(bao)括初(chu)期的(de)(de)(de)COR-TEN和(he)相當于COR-TEN兩(liang)種(zhong)鋼在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)8種(zhong)鋼的(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)結果(在(zai)(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年開(kai)始(shi)(shi)）。這些結果都證實了(le)耐(nai)候(hou)鋼良好的(de)(de)(de)耐(nai)蝕性(xing)，如果看8年后(hou)的(de)(de)(de)數據，在(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)腐蝕比(bi)工(gong)業(ye)地(di)區大(da)1.5~1.6倍(bei)，開(kai)始(shi)(shi)意識(shi)到耐(nai)候(hou)鋼在(zai)(zai)海岸所具有的(de)(de)(de)弱點。
Kure Beach 試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場是 International Nickel 公司（INCO)1940年開設的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場。現在(zai)(zai)還作(zuo)為(wei)有實力的(de)大(da)氣暴(bao)曬場聞名(ming)于世。它面(mian)向 North Carolina 州 Wilmington附近(jin)的(de)大(da)西洋，分為(wei)沿海岸(an)(an)(an)的(de)離(li)岸(an)(an)(an)距離(li)24.38m(標稱(cheng)80ft)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場和以(yi)路相隔離(li)岸(an)(an)(an)距離(li)243.84m(標稱(cheng)800ft)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場，腐蝕性前(qian)者比后者大(da)數倍以(yi)上。試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)材料通常與水平成30°的(de)角度安裝在(zai)(zai)標準暴(bao)曬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)材料大(da)致面(mian)向東面(mian)的(de)海，243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場和一般的(de)暴(bao)曬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)相同，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)材料面(mian)向南方。有關耐候鋼大(da)氣暴(bao)曬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)數據通常是在(zai)(zai)243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場獲得的(de)。
INCO公(gong)司的Copson 從1941年起把(ba)經系統地(di)改變合金成分熔煉的13類71種鋼分別在(zai)Kure Beach(15.5年）、Block Is-land、R.I.(臨海地(di)區(qu)(qu)，17.1年）及(ji)Bayonne,N.J.(INCO研(yan)究所，工業地(di)區(qu)(qu)，18.1年）進行(xing)(xing)了試驗，獲得(de)了關于Ni影響(xiang)的最詳細(xi)的數據，然而無論(lun)在(zai)臨海地(di)區(qu)(qu)、工業地(di)區(qu)(qu)進行(xing)(xing)判斷(duan)，與Cr相(xiang)比(bi)Ni影響(xiang)的數據好(hao)像不(bu)是特別有效。
關于Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)(de)含量的(de)(de)影(ying)響(xiang)，U.S.Steel公司使用了(le)270種試驗鋼材，經15.5年在(zai)Kearney,N.J.(工業地區）、SouthBend,Pa(半田園地區）及Kure Beach(臨(lin)海地區，243.84m)進行(xing)了(le)試驗，由(you)此(ci)獲(huo)得的(de)(de)大氣暴曬(shai)試驗結果對這(zhe)類(lei)試驗來說是最大規模的(de)(de)數(shu)據,并于1959年在(zai)倫敦召開的(de)(de)第一屆國際金屬(shu)腐蝕會議上發表。數(shu)據表明，少量最有(you)(you)效的(de)(de)元素(su)是銅，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時有(you)(you)效。
這(zhe)個報告雖然把各(ge)種(zhong)鋼的化(hua)學成分和15.5年的腐(fu)蝕量制成表詳細(xi)地表示出來(lai)，但是(shi)對(dui)結果(guo)的分析(xi)比較簡單。使用這(zhe)些數據重新整理出來(lai)的各(ge)種(zhong)元素效(xiao)果(guo)的要點，被Bethlehem Steel公(gong)司的J.B.Horton發表了。
1943年J.C.Hudson 發表了于1928年開始的(de)(de)英國鋼(gang)鐵協會開展的(de)(de)大氣暴曬試驗(yan)結(jie)果。合金(jin)元素(su)提高耐候性(xing)的(de)(de)效果，若把(ba)碳素(su)鋼(gang)的(de)(de)腐蝕(shi)量(liang)作(zuo)為100時，0.2%~0.5%Cu為70~80,1%Cr為60,0.6%Cr-0.5%Cu為60,1%Cr-0.5%Cu為50。
除(chu)此(ci)以外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從(cong)1937年(nian)開始在(zai)Sheffield(工(gong)業地區(qu)）進行(xing)(xing)了60種鋼(gang)（除(chu)1種外均(jun)為試(shi)(shi)驗煉(lian)制(zhi)）為期(qi)5年(nian)的大氣暴(bao)曬試(shi)(shi)驗，這(zhe)是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的效(xiao)果(guo)進行(xing)(xing)的。由于(yu)在(zai)熔煉(lian)時使(shi)用了廢鋼(gang)，在(zai)幾(ji)乎所(suo)有的鋼(gang)種中(zhong)都含(han)有約0.2%的銅。試(shi)(shi)驗結果(guo)表明Cr、P、Al、Ni、Mo的效(xiao)果(guo)顯(xian)著。
雖然(ran)在(zai)美國耐(nai)候鋼(gang)已經在(zai)實際中應(ying)用(yong)(yong)(yong)，但(dan)是(shi)在(zai)1950年末以前幾(ji)乎所(suo)有的(de)(de)場合都把(ba)(ba)輕型化(hua)作(zuo)為目(mu)(mu)的(de)(de)進行(xing)涂漆(qi)(qi)(qi)后(hou)使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)。涂漆(qi)(qi)(qi)大部分用(yong)(yong)(yong)在(zai)容易(yi)受到機械損(sun)傷(shang)的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)途上，盡管涂漆(qi)(qi)(qi)的(de)(de)維護性(xing)不充分，但(dan)還是(shi)把(ba)(ba)與碳(tan)素(su)鋼(gang)相比能夠減(jian)輕腐(fu)(fu)蝕損(sun)傷(shang)作(zuo)為目(mu)(mu)標。除上述的(de)(de)貨車外，耐(nai)候鋼(gang)還可制(zhi)造客車、卡車、拖車、農業機械、工業機械等。進行(xing)涂漆(qi)(qi)(qi)使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)場合，耐(nai)候鋼(gang)不僅在(zai)涂膜損(sun)傷(shang)后(hou)基體露出(chu)的(de)(de)部分腐(fu)(fu)蝕小，還顯示出(chu)比碳(tan)素(su)鋼(gang)涂漆(qi)(qi)(qi)壽命(ming)長(chang)的(de)(de)特(te)性(xing)。這(zhe)是(shi)由于在(zai)涂膜損(sun)傷(shang)部分所(suo)產生的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕橫向擴(kuo)展(zhan)使鄰接(jie)部分的(de)(de)涂膜劣化(hua)，腐(fu)(fu)蝕面積擴(kuo)展(zhan)的(de)(de)速度比碳(tan)素(su)鋼(gang)慢。可是(shi)關于這(zhe)個問題(ti)僅限(xian)于定量的(de)(de)實驗數據。
Copson 和(he) Larrabee 針對耐候(hou)鋼（相當于COR-TEN A)分(fen)別把(ba)各(ge)種(zhong)鉛丹、鋅鉻黃、氧化(hua)鐵紅作(zuo)為顏料的防銹(xiu)(xiu)涂(tu)料噴(pen)涂(tu)到碳(tan)素鋼和(he)耐候(hou)鋼表面，在工業(ye)地區(qu)(qu)、半田(tian)園地區(qu)(qu)、臨(lin)海地區(qu)(qu)進行了為期(qi)8年的暴(bao)曬試驗(yan)，按時(shi)間(jian)研(yan)究了生(sheng)銹(xiu)(xiu)面積。雖然暴(bao)曬地區(qu)(qu)和(he)涂(tu)料的種(zhong)類有所不同，若把(ba)生(sheng)銹(xiu)(xiu)面積達到2%的年數(shu)（最短(duan)兩年，最長(chang)8年以上）進行比(bi)較時(shi)，耐候(hou)鋼推遲生(sheng)銹(xiu)(xiu)的時(shi)間(jian)是(shi)碳(tan)素鋼的1.5~4倍以上。
該(gai)試驗的(de)問題是，為了很快地得到結果，試驗只(zhi)進行了只(zhi)有(you)(you)底漆(qi)的(de)低(di)級(ji)的(de)涂漆(qi)。例如，進行鋅鉻黃系涂漆(qi)的(de)場合(he)，2%生銹(xiu)時間碳素鋼是2年，耐候鋼是4.5年，該(gai)結果也可(ke)以解釋(shi)為生銹(xiu)時間在耐候鋼上(shang)是2.25倍(bei)或(huo)者延長2.5年。在更高級(ji)的(de)實用中所(suo)用的(de)涂漆(qi)，如果有(you)(you)2倍(bei)以上(shang)的(de)涂漆(qi)壽命就非常(chang)有(you)(you)益(yi)，然而只(zhi)延長2.5年就不是那么有(you)(you)意義。
耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的涂漆(qi)壽命(ming)延長效果在實(shi)際成績(ji)上(shang)已經很有(you)說(shuo)服力。根據資料，1951年(nian)(nian)Norfolk and Western Railway 公司用含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)和COR-TEN兩種鋼(gang)(gang)(gang)(gang)制造了20輛(liang)(liang)運煤車，并追(zhui)蹤調查了它(ta)們受腐(fu)蝕(shi)狀況(kuang)。若注意到外面涂漆(qi)部(bu)分，在5年(nian)(nian)后(hou)的1957年(nian)(nian)，耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)上(shang)進(jin)行過涂漆(qi)的涂膜與含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)不(bu)同，仍處于不(bu)需(xu)要再涂漆(qi)的狀況(kuang)。據說(shuo)該車輛(liang)(liang)直到12年(nian)(nian)后(hou)的1963年(nian)(nian)才重新進(jin)行了涂漆(qi)，可是在1963年(nian)(nian)調查別的車輛(liang)(liang)時(shi)，涂在含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)上(shang)的漆(qi)已經老(lao)化，相反在耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)上(shang)的仍然良(liang)好。
關于耐(nai)候鋼的(de)(de)(de)(de)裸露(lu)使(shi)用(yong)，有(you)1948年(nian)U.S.Steel公司的(de)(de)(de)(de)Gary工(gong)廠(chang)在(zai)(zai)輸電鐵(tie)(tie)塔上混合在(zai)(zai)鍍鋅鋼材(cai)里試用(yong)過幾(ji)根耐(nai)候鋼角鋼的(de)(de)(de)(de)記(ji)載，然而耐(nai)候鋼最(zui)初正(zheng)式被使(shi)用(yong)是在(zai)(zai)1958年(nian)動工(gong)并于1964年(nian)完工(gong)的(de)(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)(de)管理樓（Moline,ILL.)上。該樓是著(zhu)(zhu)名的(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)家 Eero Saarinen把(ba)耐(nai)候鋼的(de)(de)(de)(de)裸露(lu)使(shi)用(yong)作(zuo)為前提進行(xing)設計的(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)外(wai)壁、柱、百葉窗上大量地使(shi)用(yong)了(le)耐(nai)候鋼。該公司是農機具廠(chang)家，據說喜歡裸露(lu)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)形象，襯托著(zhu)(zhu)周圍(wei)的(de)(de)(de)(de)草坪顯現(xian)出了(le)美麗的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀。
以此為開端，美(mei)國在(zai)建筑(zhu)物上(shang)應用耐候(hou)(hou)鋼(gang)相當盛行。1965年在(zai)Chicago的(de)中心街(jie)上(shang)完(wan)成的(de)31層Chicago Civic Center是大規模應用裸(luo)露(lu)耐候(hou)(hou)鋼(gang)的(de)典型例子，外面露(lu)出的(de)柱型、梁(liang)型、護墻(qiang)板的(de)全部(bu)結構均采用了(le)裸(luo)露(lu)耐候(hou)(hou)鋼(gang)。
20世紀60年(nian)代初(chu)期(qi)，裸露的(de)耐候(hou)鋼已在美國的(de)鐵(tie)塔上使用。根(gen)據當時的(de)U.S.Steel公司的(de)技術資料:1961年(nian)在Mas-sachusetts 州(zhou) Pittsfield 有1座；1962年(nian)在 Pennsylvania 州(zhou)Brookville有2座，以(yi)后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)563.27km線路上全部輸電鐵(tie)塔都使用了(le)裸露耐候(hou)鋼。
在橋梁(liang)上最初使用(yong)裸露(lu)耐候鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著(zhu)于1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋上也被采用(yong)。
然而，在(zai)(zai)美國正如前(qian)面所敘述的那樣(yang)，把COR-TEN等耐(nai)候(hou)(hou)鋼稱為(wei)高強度低合(he)(he)金(jin)(jin)鋼（HSLA),一直使(shi)用(yong)了(le)(le)和耐(nai)候(hou)(hou)性不(bu)一定(ding)高的鋼相同的名字。對應于耐(nai)候(hou)(hou)鋼的ASTM規格是(shi)A242、B588,二者(zhe)都(dou)是(shi)“高強度低合(he)(he)金(jin)(jin)鋼”，后者(zhe)僅(jin)附記有“對于板厚100mm(4in)具有345MPa(50ksi)最小屈(qu)服強度”②.人們開始把耐(nai)候(hou)(hou)鋼用(yong)英語(yu)“weathering steel”表示的時間，僅(jin)作者(zhe)所知是(shi)將其裸露使(shi)用(yong)盛行(xing)的60年(nian)代后半(ban)期以后。1968年(nian)秋，在(zai)(zai)Montreal召開的電(dian)化學(xue)學(xue)會上(shang)(shang)，U.S.Steel公司詳細地報告了(le)(le)耐(nai)候(hou)(hou)鋼在(zai)(zai)建筑物上(shang)(shang)的應用(yong)方法，曾經使(shi)用(yong)過“耐(nai)蝕高強度低合(he)(he)金(jin)(jin)鋼”這一用(yong)語(yu)，而沒有出(chu)現“weathering steel”。可(ke)是(shi)在(zai)(zai)1971年(nian)出(chu)版的由MIT教授(shou)、H.H.Uhlig編寫的著名的教科(ke)書《腐(fu)蝕反應及其控制》第(di)2版中，作為(wei)大氣腐(fu)蝕防止方法又看(kan)見了(le)(le)“so-called weathering steel”這一用(yong)語(yu)。
在“weathering steel”這一用語引(yin)進(jin)之前，為(wei)了(le)指(zhi)定(ding)耐候鋼(gang)，常(chang)常(chang)使(shi)用COR-TEN鋼(gang)各自(zi)廠家的商品名，并且，由于最初(chu)問(wen)世的耐候鋼(gang)是COR-TEN鋼(gang)，也有不少人把耐候鋼(gang)一般稱為(wei) COR-TEN鋼(gang)。雖然(ran)COR-TEN鋼(gang)已被(bei)(bei)日本引(yin)進(jin)、生產(chan)（后述），然(ran)而“COR-TEN鋼(gang)”直到最近仍被(bei)(bei)一部分人作為(wei)耐候鋼(gang)的代名詞使(shi)用。“訂書(shu)機(ji)”、“味精”、“家庭快(kuai)信(xin)”就是與此類(lei)似的例子(zi)。
裸露使用的(de)(de)(de)耐候鋼，如(ru)果(guo)使用不(bu)(bu)適當就(jiu)不(bu)(bu)能(neng)獲得所(suo)期望合適的(de)(de)(de)性能(neng)，并且(qie)常常發(fa)生問題。因此，1968年發(fa)表的(de)(de)(de)有關其應用技(ji)術的(de)(de)(de)論(lun)文，提出了如(ru)下注意事項(xiang)：（1)除(chu)去(qu)(qu)軋制(zhi)氧(yang)化皮；（2)除(chu)去(qu)(qu)表面上附著的(de)(de)(de)油、白(bai)堊(e)、混(hun)凝(ning)(ning)土、灰泥；（3)為(wei)了防止(zhi)流經耐候鋼表面的(de)(de)(de)雨(yu)水(shui)(shui)(shui)引起(qi)對混(hun)凝(ning)(ning)土的(de)(de)(de)污染，建造排出雨(yu)水(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)通(tong)道；（4)設計(ji)成不(bu)(bu)積存雨(yu)水(shui)(shui)(shui)或(huo)凝(ning)(ning)縮水(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)結構，不(bu)(bu)可避免時進行(xing)涂漆，等等。
