00Cr12、0Cr11Ti和(he)00Cr11Ti低鉻鐵素體不(bu)銹鋼力學性能、耐蝕性能與焊接工藝如下：

一、力學性能(neng)和脆性轉變溫度 

  幾種現代低鉻鐵素體不銹鋼的(de)(de)室(shi)溫、高溫力學性能和脆性轉變溫度(du)見表(biao)4.28和表(biao)4.29，以及圖(tu)4.50和圖(tu)4.51。從表(biao)4.29的(de)(de)結果可看出，用Ti、Nb雙穩(wen)定化(hua)的(de)(de)00Cr11NbTi（466）有最低的(de)(de)脆性轉變溫度(du)。

二、耐腐蝕性能(neng) 

  由于現(xian)代低鉻(ge)鐵(tie)素(su)體不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)大(da)量用作(zuo)汽(qi)車排氣(qi)系統構(gou)件(jian)(jian)，因(yin)而在(zai)模擬(ni)汽(qi)車冷(leng)凝中進(jin)行(xing)了大(da)量試驗(yan)(yan)。圖4.52和圖4.53系一些試驗(yan)(yan)結(jie)果。模擬(ni)汽(qi)車的(de)使用條件(jian)(jian)，還在(zai)大(da)氣(qi)中進(jin)行(xing)了抗氧化(hua)試驗(yan)(yan)和空氣(qi)與溶(rong)液循環交替條件(jian)(jian)下的(de)試驗(yan)(yan)，結(jie)果見(jian)圖4.54和圖4.55。為了防止晶間腐蝕(shi)，在(zai)汽(qi)車構(gou)件(jian)(jian)中使用的(de)所有現(xian)代低鉻(ge)鐵(tie)素(su)體不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)均含(han)有穩定化(hua)元素(su)。

  圖4.52 低(di)鉻(ge)鐵素體不銹(xiu)鋼中含鉻(ge)量(liang)對耐模擬汽(qi)車冷凝(ning)液腐蝕的影(ying)響

三、冷成(cheng)型性(xing)和焊(han)接性(xing)能 

  現代(dai)(dai)低鉻鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)由于鉻量(liang)低且低碳(tan)、超低碳(tan)，加之很(hen)多牌號又含鈦、鈮，因而冷成型性(xing)和(he)焊(han)接(jie)性(xing)均優良。表(biao)4.30列出了(le)兩種(zhong)現代(dai)(dai)鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)冷成型性(xing)參數(shu)。

  現代低(di)鉻鐵素體不銹(xiu)鋼(gang)的(de)焊(han)接性(xing)(xing)在鐵素體不銹(xiu)鋼(gang)中最佳，焊(han)后沒有(you)熱裂(lie)傾向和(he)(he)晶間腐蝕的(de)敏感性(xing)(xing)，超(chao)低(di)碳低(di)鉻鐵素體不銹(xiu)鋼(gang)焊(han)后熱影響(xiang)區硬度無明(ming)顯變化(hua)〔見圖4.56和(he)(he)圖4.57），焊(han)后韌(ren)性(xing)(xing)可(ke)滿(man)足使用(yong)需求。表4.31列出了高頻(pin)焊(han)管的(de)力學性(xing)(xing)能和(he)(he)壓扁、擴口的(de)結果。

四、應用 

  表4.32和圖4.58相對照，列出(chu)了在汽(qi)車排氣系統(tong)中低鉻鐵素(su)體不銹(xiu)鋼（包括幾(ji)個中鉻牌號）的應用情況。