鐵(tie)路(lu)槽(cao)車(che)裝卸站管(guan)道有高架布(bu)置(zhi)和低架布(bu)置(zhi)兩種形式。管(guan)架立(li)柱邊緣(yuan)距鐵(tie)路(lu)中心線應不小(xiao)(xiao)于3m。管(guan)架跨越(yue)鐵(tie)路(lu)時，鐵(tie)軌頂面至管(guan)架梁(liang)底的凈高應不小(xiao)(xiao)于6.6m，且跨越(yue)鐵(tie)路(lu)的管(guan)段上不允許(xu)裝閥門、法蘭及(ji)其他(ta)機械接頭等管(guan)道附(fu)件(jian)。

  火車槽車的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)配(pei)管應根據(ju)槽車裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)口的(de)位置(zhi)而定。頂部裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)時(shi)，管道宜(yi)(yi)高架(jia)敷設(she)。一(yi)般(ban)情況下，不(bu)應跨越(yue)鐵(tie)路線(xian)(xian)，無法避免時(shi)，跨越(yue)鐵(tie)路線(xian)(xian)的(de)上方不(bu)得安裝(zhuang)(zhuang)閥門、法蘭和排放點。底部裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)時(shi)，管道宜(yi)(yi)低(di)架(jia)敷設(she)。當配(pei)管穿越(yue)鐵(tie)路線(xian)(xian)時(shi)，應設(she)置(zhi)涵洞或(huo)穿越(yue)套管。

  原油、重油和其他高凝固點液體介質(zhi)，在轉運裝卸過程(cheng)中，均(jun)應采取加熱升溫及絕熱措施。可(ke)采用(yong)頂部(bu)裝車(che)和底部(bu)卸車(che)的方式。底部(bu)卸車(che)時(shi)，可(ke)利用(yong)高位差進(jin)行(xing)卸車(che)。

  按液體介質(zhi)的特性(xing)，可采用真空(kong)卸車、氣相(xiang)加壓卸車或液壓驅動的潛液泵卸車等方式。