無損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)(ji)術被廣(guang)泛應(ying)用(yong)于鐵(tie)路(lu)車(che)輛的(de)各個(ge)生產和應(ying)用(yong)環節,已(yi)成為(wei)鐵(tie)路(lu)車(che)輛檢(jian)修的(de)重(zhong)要(yao)檢(jian)測(ce)(ce)手段之一。隨(sui)著(zhu)無損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)(ji)術的(de)進(jin)步以(yi)及城(cheng)市(shi)(shi)軌道行(xing)業(ye)的(de)不斷發展,無損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)(ji)術已(yi)經應(ying)用(yong)于城(cheng)市(shi)(shi)軌道車(che)輛的(de)高(gao)級別檢(jian)修中,對于軌道車(che)輛走形部件(jian)、車(che)鉤、懸掛件(jian)等(deng)重(zhong)要(yao)系統部件(jian)內部缺陷的(de)檢(jian)測(ce)(ce)以(yi)及提高(gao)列車(che)運行(xing)安全發揮著(zhu)重(zhong)要(yao)作用(yong).筆者重(zhong)點分析了地鐵(tie)車(che)輛輪軸、轉向架、車(che)鉤等(deng)關鍵部件(jian)無損檢(jian)測(ce)(ce)的(de)方法(fa)和要(yao)求。


 目(mu)前，鐵路系統常用(yong)的無損(sun)檢(jian)(jian)(jian)測技術有磁(ci)粉檢(jian)(jian)(jian)測(MT)、超(chao)(chao)聲檢(jian)(jian)(jian)測(UT)、滲透檢(jian)(jian)(jian)測(PT)、射線(xian)檢(jian)(jian)(jian)測(RT)、渦流檢(jian)(jian)(jian)測(ET)５大(da)類(lei)。各類(lei)無損(sun)檢(jian)(jian)(jian)測技術在城市軌道車輛的檢(jian)(jian)(jian)修中均有應用(yong)，但以磁(ci)粉檢(jian)(jian)(jian)測及超(chao)(chao)聲波檢(jian)(jian)(jian)測手段為主。 


1. 磁粉(fen)檢測技術的應用 　　


  磁(ci)粉檢(jian)測技(ji)(ji)術(shu)(shu)具有(you)操作簡單、靈(ling)敏度(du)高、成本(ben)低(di)的(de)(de)優點,因此是地鐵車輛(liang)檢(jian)修中應用最廣泛(fan)的(de)(de)一種(zhong)無(wu)損(sun)檢(jian)測技(ji)(ji)術(shu)(shu)，所使用的(de)(de)設備有(you)固定(ding)式、在(zai)線通過式、移動式、便(bian)攜式等多種(zhong)。但由于(yu)磁(ci)粉檢(jian)測是利用鐵磁(ci)性材料在(zai)工(gong)件(jian)表面(mian)及近表面(mian)缺陷處產生(sheng)漏磁(ci)的(de)(de)原理,所以又具有(you)一定(ding)的(de)(de)局限性，如只(zhi)適用于(yu)鐵磁(ci)性材料，需(xu)要去除表面(mian)油漆，對缺陷方向性有(you)要求等。 


2. 超聲波檢測(ce)技術的(de)應(ying)用 


  超(chao)(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)波檢(jian)(jian)測技(ji)術是鐵路輪軸、焊接件等(deng)關鍵零部件的(de)重要檢(jian)(jian)測手段之一，而目(mu)前(qian)地鐵車(che)輛檢(jian)(jian)修(xiu)中(zhong)主要將超(chao)(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)波檢(jian)(jian)測應用(yong)于(yu)輪軸鑲(xiang)入部位的(de)檢(jian)(jian)測。由于(yu)技(ji)術條(tiao)件制約(yue)，目(mu)前(qian)地鐵的(de)超(chao)(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)波檢(jian)(jian)測技(ji)術多為A型脈沖(chong)反射(she)法手動掃查，所使(shi)用(yong)的(de)設(she)備也以便攜式為主，相控陣和TOFD(超(chao)(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)波衍射(she)技(ji)術)等(deng)新技(ji)術在(zai)地鐵車(che)輛檢(jian)(jian)修(xiu)領域并未得到(dao)推廣。 


3. 滲(shen)透(tou)檢測技(ji)術(shu)的應用 　　


 滲透檢(jian)測技術(shu)不受工件幾何形狀影(ying)響(xiang)，對(dui)缺(que)陷(xian)方向和操作者要求也(ye)不高，但(dan)只局限于(yu)表面開放性(xing)缺(que)陷(xian)的檢(jian)測，而(er)且(qie)操作過程(cheng)較為繁瑣，目前在地鐵車輛檢(jian)修中，主要應用于(yu)中小型零部件的表面缺(que)陷(xian)檢(jian)測。 


4. 射(she)線(xian)檢測技(ji)術(shu)的應用 　　


 射(she)線(xian)檢測技術在鐵路系統應用較(jiao)多，如(ru)搖枕、側架(jia)射(she)線(xian)檢測，焊(han)縫檢測，壓力容器檢測等，但由于存在放射(she)性(xing)污染，在地(di)鐵車輛檢修中(zhong)應用較(jiao)少，可(ke)以使用射(she)線(xian)檢測技術對(dui)風缸焊(han)縫進行檢測。 


5. 渦流(liu)檢測技術的應用(yong) 　　


 法國國營鐵(tie)路(lu)曾將渦流檢測技(ji)術用于導(dao)管(guan)和滾(gun)動軸承部(bu)件的(de)檢測，國內也僅局限于軸承滾(gun)珠、整體(ti)輪輻板檢測等，同樣在地鐵(tie)車輛檢修中也少有應用。


6. 交變磁場測量(liang)(ACFM)技(ji)術的應(ying)用 　　


 交變(bian)磁場測(ce)(ce)量(ACFM)技(ji)術是(shi)一種新型的渦(wo)流(liu)檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)術，最早被(bei)應用于(yu)近海(hai)石油裝(zhuang)備(bei)無損檢(jian)測(ce)(ce)中，ACFM技(ji)術由(you)交變(bian)電壓(ya)降(ACPD)法發(fa)展而來(lai)，結合了ACPD法能測(ce)(ce)量裂紋尺寸和無需接觸工件的優點(dian)。在國內，上海(hai)地(di)鐵率先(xian)將ACFM技(ji)術應用于(yu)構架焊縫檢(jian)測(ce)(ce)中。


 無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測技(ji)術已(yi)在(zai)地(di)鐵車(che)輛(liang)(liang)的(de)高(gao)級別檢(jian)(jian)修中得(de)到廣泛應用，車(che)輛(liang)(liang)零部件內部缺陷檢(jian)(jian)出對提高(gao)車(che)輛(liang)(liang)維修質量及安全(quan)性有(you)著(zhu)十分重要的(de)意義。雖然目前地(di)鐵行業應用的(de)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測技(ji)術主(zhu)要為磁粉(fen)、超聲波等常規的(de)檢(jian)(jian)測方法，但隨著(zhu)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測技(ji)術的(de)不斷(duan)進步,將會有(you)更多的(de)新技(ji)術在(zai)地(di)鐵車(che)輛(liang)(liang)檢(jian)(jian)修中發揮作用。


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