近日(ri)，寶鋼股份(fen)緊盯船(chuan)舶(bo)(bo)制(zhi)造(zao)業(ye)高效率、綠色、智能化(hua)建造(zao)趨(qu)勢(shi)，產銷研團隊內外(wai)協同(tong)，聯合用(yong)戶共同(tong)推(tui)進(jin)船(chuan)用(yong)關鍵(jian)材(cai)料的開發和示范應用(yong)推(tui)廣(guang)，斬獲一(yi)批厚板船(chuan)用(yong)產品訂單，有力推(tui)進(jin)船(chuan)舶(bo)(bo)制(zhi)造(zao)高質(zhi)量發展。

  近(jin)日，寶(bao)鋼股份(fen)再獲中遠海運(yun)川崎2艘24000標箱(xiang)超大型集裝箱(xiang)船和10艘16000標箱(xiang)集裝箱(xiang)船的止(zhi)裂特厚板訂單(dan)。

  集(ji)裝箱船大(da)型化(hua)是航(hang)運行業減碳節能(neng)降本的趨勢，而船用(yong)止裂(lie)鋼是保證超(chao)大(da)船體結(jie)構安(an)全的關鍵所在，超(chao)大(da)型集(ji)裝箱船用(yong)止裂(lie)鋼對裝備和技術要求高，生產難(nan)度(du)大(da)。

  自2017年起，寶鋼股份厚板造船用(yong)(yong)(yong)鋼產(chan)銷研團隊就與中遠(yuan)海運川崎就止裂特厚板進行技術交流。通過(guo)用(yong)(yong)(yong)戶的求跟蹤、技術交流、研發試制及(ji)鋼板試驗，不斷改進及(ji)優化自身生產(chan)工(gong)藝，各項指(zhi)標已達到并超過(guo)用(yong)(yong)(yong)戶的相關要求，順利完成用(yong)(yong)(yong)戶工(gong)廠(chang)認證，打破了以往海外鋼廠(chang)壟斷供貨局面。

  截至目前，寶鋼股份超大(da)型集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)船用止裂鋼已用于24000標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)船建(jian)造，并(bing)保(bao)障供應(ying)多(duo)(duo)家用戶的多(duo)(duo)艘15000標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)-24000標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)建(jian)造合(he)同，為我國(guo)超大(da)型集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)船高質(zhi)量發展打下了(le)堅實基礎。

  寶(bao)鋼股份厚(hou)板(ban)產品船(chuan)(chuan)用(yong)5Ni鋼憑借良好的用(yong)戶工(gong)廠焊接(jie)性能，獲得9.8萬(wan)立方(fang)超大型乙烷運輸船(chuan)(chuan)（VLEC）整船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)用(yong)5Ni鋼訂單。

  9.8萬立方(fang)超大型乙(yi)烷運輸船(chuan)（VLEC）由(you)江南造船(chuan)自(zi)主(zhu)研發設計，和其他低溫(wen)液(ye)化運輸船(chuan)相比(bi)較，它具有更高的(de)安(an)全性、更低的(de)維護成本、更靈活的(de)貨物(wu)裝(zhuang)載等優點(dian)。