近日，太鋼(gang)首次采用(yong)(yong)新技術直接(jie)焊接(jie)的鐵(tie)路(lu)貨(huo)車(che)(che)用(yong)(yong)軋(ya)制復(fu)(fu)合(he)板批量合(he)同全部(bu)交付(fu)，該(gai)材料在敞車(che)(che)領域實現全球首發后，再(zai)次在煤(mei)炭漏(lou)斗車(che)(che)領域實現全球首用(yong)(yong)，進一步拓(tuo)展了(le)軋(ya)制復(fu)(fu)合(he)板應用(yong)(yong)領域，推(tui)動(dong)了(le)綠色功能(neng)型(xing)復(fu)(fu)合(he)材料在鐵(tie)路(lu)貨(huo)車(che)(che)領域迭(die)代(dai)升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技(ji)術中心將始終踐以“四化”為(wei)方(fang)向引領，積極(ji)承擔創新驅動、高(gao)質量發展使(shi)命，在不(bu)(bu)銹鋼復合(he)材料關(guan)鍵制備技(ji)術及產品研發方(fang)面(mian)不(bu)(bu)斷(duan)推陳出(chu)新，為(wei)公(gong)司(si)加快(kuai)建設世界一流不(bu)(bu)銹鋼企業(ye)貢(gong)獻智慧和力量。