2月26日，2022年度安徽省科(ke)學技術(shu)獎獲(huo)獎名單公布，馬(ma)鋼(gang)共有4項成(cheng)(cheng)果(guo)獲(huo)獎。其中，由馬(ma)鋼(gang)完全自主開(kai)發(fa)的“基于塑性夾雜物(wu)的高(gao)(gao)(gao)潔凈鐵路車輪鋼(gang)煉鋼(gang)工藝開(kai)發(fa)與應用”項目(mu)獲(huo)得一(yi)等獎，受到現場表(biao)彰。馬(ma)鋼(gang)股份(fen)(fen)與相關科(ke)研單位合(he)作(zuo)開(kai)發(fa)的“面向高(gao)(gao)(gao)品(pin)質(zhi)薄規(gui)格(ge)軋制的薄板坯連鑄(zhu)連軋過程控制關鍵(jian)技術(shu)及應用”，馬(ma)鋼(gang)軌交材料(liao)科(ke)技公司、馬(ma)鋼(gang)股份(fen)(fen)等聯合(he)完成(cheng)(cheng)的“高(gao)(gao)(gao)等級鐵路車輪淬火工藝裝備(bei)自主創新設計及應用”等兩個項目(mu)獲(huo)科(ke)學技術(shu)二等獎，另有一(yi)項成(cheng)(cheng)果(guo)獲(huo)三等獎。

  車(che)(che)輪是高(gao)速鐵(tie)路列車(che)(che)的(de)(de)關鍵行走部件，由(you)于鋼中(zhong)(zhong)(zhong)非(fei)(fei)金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)(wu)往往會(hui)成(cheng)為(wei)疲勞(lao)裂紋的(de)(de)起源(yuan)，為(wei)保證服役(yi)過(guo)程的(de)(de)安全性(xing)(xing)能，需對車(che)(che)輪鋼中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)非(fei)(fei)金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)(wu)嚴格控制。馬鋼煉鋼研(yan)(yan)發團(tuan)隊從2014年開始經過(guo)數十輪試驗、優(you)化、改進，完全自主研(yan)(yan)發出(chu)基于塑(su)性(xing)(xing)夾(jia)雜的(de)(de)高(gao)潔凈(jing)車(che)(che)輪鋼生產工(gong)藝。通(tong)過(guo)系統研(yan)(yan)究鋼中(zhong)(zhong)(zhong)硫化錳析(xi)出(chu)原理(li)，完成(cheng)了(le)(le)關鍵煉鋼工(gong)藝的(de)(de)創新設計，解決了(le)(le)車(che)(che)輪中(zhong)(zhong)(zhong)非(fei)(fei)金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)(wu)塑(su)性(xing)(xing)化包(bao)裹(guo)率(lv)低(di)、分(fen)布不均勻等問(wen)題，斷裂韌性(xing)(xing)指(zhi)標穩定提(ti)高(gao)，降(jiang)低(di)了(le)(le)車(che)(che)輪發生輞裂的(de)(de)風(feng)險。

  該技術(shu)(shu)成果在(zai)我國首(shou)次實現了基于(yu)硫化錳塑性(xing)夾雜的車輪鋼(gang)高潔凈度氧化物(wu)冶金技術(shu)(shu)的產業化應(ying)用(yong)，形(xing)成了一整套自(zi)主知識產權的高品質車輪鋼(gang)生產標志性(xing)技術(shu)(shu)；推動高鐵車輪國產化替代進(jin)口，提高國產高鐵車輪的國際競(jing)爭力(li)，為中國軌道交(jiao)通領域技術(shu)(shu)進(jin)步貢(gong)獻(xian)了“馬鋼(gang)力(li)量(liang)”。