①. 壓縮及軸承(cheng)(cheng)、軸瓦處(chu)轉(zhuan)動摩擦發(fa)熱，為防止軸承(cheng)(cheng)、軸瓦超溫燒(shao)損，保(bao)證機組正常運轉(zhuan)，必須設置潤滑油系統。

  ②. 一般引進的壓縮機組為成套供貨，輔助管道的配管設計僅考慮機組供油和回油總管與油站之間管線的設計。潤滑油和軸封油架是由廠商整組提供的。若引進的壓縮機組非成套供貨，則應考慮各單體設備之間的連接管線。為了方便操作和維修，各設備一般以油箱為中心，按流程順序緊湊布置。

  ③. 壓縮機的(de)輔助管(guan)道（圖10.19）有冷(leng)卻(que)(que)水、潤滑(hua)油(you)(you)、密(mi)(mi)封(feng)油(you)(you)、洗滌油(you)(you)、氣體(ti)平衡管(guan)、放空管(guan)等。對于密(mi)(mi)封(feng)油(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)還有油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)器的(de)冷(leng)卻(que)(que)水管(guan)和冬天儲(chu)罐保溫用的(de)蒸(zheng)汽管(guan)。這些(xie)油(you)(you)管(guan)使用前必(bi)須進行(xing)充分清洗。

  ④. 當(dang)壓縮機(ji)由電動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)時，可能還有(you)對電動(dong)機(ji)正壓通(tong)風的管道。

  ⑤. 當壓(ya)縮機用蒸(zheng)汽透(tou)平(ping)驅動時，需要(yao)蒸(zheng)汽管道。蒸(zheng)汽透(tou)平(ping)的管道與離心式壓(ya)縮機要(yao)求一樣，但蒸(zheng)汽溫度高(gao)、壓(ya)力高(gao)，所以要(yao)特別注意熱應力。

  ⑥. 供油管線的(de)設(she)計(ji)

    a. 為保(bao)證潤滑油的質(zhi)量(liang)，從過濾器出(chu)口至機組各(ge)供(gong)油點(dian)的所有(you)管線、管件、閥門等的材質(zhi)均應為不銹鋼。

    b. 各供油支管上應設流量調(diao)節器和壓力表(biao)，壓力表(biao)設于調(diao)節器之后(hou)。

    c. 為(wei)保證供(gong)(gong)油(you)(you)壓力的(de)穩定(ding)，在(zai)供(gong)(gong)油(you)(you)總管上應(ying)設壓控調節閥。

    d. 供油支管(guan)與供油總管(guan)應采用法蘭連接。

  ⑦. 回油管線的設(she)計

    a. 全部回油(you)管(guan)線及其管(guan)件的材(cai)質均應為不銹(xiu)鋼，以避免銹(xiu)垢進入壓縮機，破(po)壞(huai)機件。

    b. 回油(you)管(guan)線管(guan)徑應保(bao)證油(you)在(zai)管(guan)內1/2截(jie)面內流(liu)(liu)動(dong)，并暢(chang)通無阻地流(liu)(liu)入油(you)箱，回油(you)總管(guan)在(zai)流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)(xiang)上應有(you)向(xiang)(xiang)下4％～5％的坡度。

    c. 各(ge)回(hui)油(you)支管上(shang)應在易于觀(guan)察(cha)的部位設(she)置視鏡，以觀(guan)察(cha)回(hui)油(you)情況(kuang)。各(ge)回(hui)油(you)支管上(shang)應設(she)置溫度(du)計，以了解各(ge)軸承溫度(du)的變化。

    d. 回(hui)(hui)油(you)支(zhi)管與回(hui)(hui)油(you)總管應用法蘭(lan)連(lian)接。回(hui)(hui)油(you)管線上不(bu)得設置閥門(men)。

  ⑧. 如(ru)主軸(zhou)泵(beng)為汽輪機帶軸(zhou)頭泵(beng)，油箱注油器出口(kou)(kou)至軸(zhou)頭泵(beng)吸入(ru)口(kou)(kou)管線應盡量短(duan)，并少用彎(wan)頭。

  ⑨. 高位(wei)油(you)箱(xiang)與機組供(gong)油(you)總管相接管線應短而直(zhi)，減少彎頭，不得(de)出現U形。