廣州白云(yun)機(ji)(ji)(ji)場(chang)三期(qi)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)正如火如荼地推(tui)進中。其主(zhu)體(ti)項目(mu)之一(yi)的T3航(hang)(hang)站樓，使用由馬鋼“量身定(ding)制(zhi)”的Q460GJB型超(chao)薄規格高建(jian)(jian)鋼，作(zuo)為頂(ding)部花冠柱(zhu)前期(qi)建(jian)(jian)造的試(shi)驗件。廣州白云(yun)機(ji)(ji)(ji)場(chang)三期(qi)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)是我國(guo)民航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)設史上規模最(zui)大(da)的一(yi)次改擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)，對(dui)于強(qiang)化(hua)廣州國(guo)際航(hang)(hang)空樞(shu)紐(niu)、推(tui)動民航(hang)(hang)強(qiang)國(guo)戰略目(mu)標實現、打(da)造粵港澳大(da)灣區發展新動力源具有重要意義。為確保T3航(hang)(hang)站樓頂(ding)部花冠柱(zhu)結構安全(quan)性(xing)，項目(mu)方需通過一(yi)定(ding)比例縮尺，對(dui)其進行(xing)力學性(xing)能(neng)試(shi)驗和加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝研(yan)究(jiu)，因而需要采購一(yi)定(ding)數量超(chao)薄規格高建(jian)(jian)鋼試(shi)驗件。

  得知消息后，馬鋼武漢公司(si)及時協調(diao)組(zu)織(zhi)，與營銷中(zhong)(zhong)心(xin)熱(re)軋部、技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)熱(re)軋研究所聯合成(cheng)立項目(mu)團隊(dui)，與中(zhong)(zhong)標單(dan)位進行全方位溝通。經過(guo)多次(ci)技術(shu)交流與商務(wu)談(tan)判，成(cheng)功獲得330噸(dun)Q460GJB超薄規(gui)格高建(jian)鋼試驗(yan)件訂單(dan)。

  高(gao)(gao)建(jian)鋼(gang)主要(yao)(yao)(yao)應用于高(gao)(gao)層建(jian)筑，國內(nei)常(chang)規(gui)通用的(de)高(gao)(gao)建(jian)鋼(gang)產(chan)(chan)品(pin)厚(hou)度在20毫(hao)米到150毫(hao)米之(zhi)間，而此次供白云機場T3航站樓的(de)高(gao)(gao)建(jian)鋼(gang)屬于前期試(shi)驗產(chan)(chan)品(pin)，要(yao)(yao)(yao)求厚(hou)度為(wei)2毫(hao)米到6毫(hao)米。同時，客戶要(yao)(yao)(yao)求厚(hou)度必須做到零公差控制(zhi)，且對(dui)交貨期及板型平(ping)整度也有較(jiao)高(gao)(gao)要(yao)(yao)(yao)求。自主研發、生產(chan)(chan)超薄規(gui)格高(gao)(gao)建(jian)鋼(gang)對(dui)于馬鋼(gang)來說尚屬首次。能(neng)不(bu)能(neng)在較(jiao)短時間內(nei)開發出(chu)(chu)來，滿(man)足客戶提出(chu)(chu)的(de)高(gao)(gao)標準(zhun)、嚴要(yao)(yao)(yao)求，對(dui)于馬鋼(gang)來說是巨大(da)的(de)考驗。對(dui)此，馬鋼(gang)前期就組織技術團隊對(dui)訂單(dan)進行系統的(de)技術評(ping)審(shen)，在系統內(nei)建(jian)立專用的(de)產(chan)(chan)品(pin)生產(chan)(chan)專業代(dai)碼，下(xia)達(da)給制(zhi)造系統。馬鋼(gang)制(zhi)造單(dan)元(yuan)強化過程管控，對(dui)產(chan)(chan)品(pin)的(de)化學成(cheng)分、力學性能(neng)、工藝性能(neng)、表面質量等嚴格把關，最終確保產(chan)(chan)品(pin)性能(neng)、交期滿(man)足客戶要(yao)(yao)(yao)求。