一、碰撞的產生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹(xiu)鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許多(duo)碰撞在施(shi)工期間才發(fa)現(xian)。一個(ge)工種施(shi)工完畢，另一個(ge)工種發(fa)現(xian)無法通過，只能變更設(she)計(ji)(ji)，管道(dao)繞行(xing)，特別是(shi)與結構梁(liang)發(fa)生沖(chong)突時，解決難度和代價會很大，從而造成不必要的人(ren)力(li)物力(li)的浪費(fei)。所(suo)以在設(she)計(ji)(ji)階段，設(she)計(ji)(ji)人(ren)員應嚴把設(she)計(ji)(ji)質量關，借助分析工具，盡(jin)量避免類似(si)情況發(fa)生。
不銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)碰(peng)(peng)撞分為硬碰(peng)(peng)撞和(he)軟碰(peng)(peng)撞。管(guan)(guan)道(dao)布置的(de)硬碰(peng)(peng)撞，是指管(guan)(guan)道(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)架、結構(gou)、建筑、儀表、電纜(lan)(lan)、橋架等設施之間的(de)接(jie)觸(chu)碰(peng)(peng)撞。不銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)布置的(de)軟碰(peng)(peng)撞，是指管(guan)(guan)道(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)架、結構(gou)、建筑、儀表、電纜(lan)(lan)、橋架等設施之間的(de)距離小于一定的(de)數(shu)值，管(guan)(guan)道(dao)在(zai)熱膨脹后(hou)與(yu)這些(xie)設施產生接(jie)觸(chu)碰(peng)(peng)撞。
二、硬碰撞(zhuang)
①. 不銹鋼管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)之(zhi)間的(de)硬碰(peng)(peng)撞(zhuang)：管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走向在同一(yi)標高位置交叉或重(zhong)疊碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)閥門(men)手柄之(zhi)間的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)法(fa)蘭(lan)與(yu)鄰(lin)近管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)隔熱層(ceng)與(yu)鄰(lin)近管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。如圖2.222所示，大(da)口徑(jing)管(guan)(guan)子向斜下方拐彎時，大(da)口徑(jing)管(guan)(guan)子彎頭與(yu)鄰(lin)近的(de)小口徑(jing)直(zhi)行管(guan)(guan)子碰(peng)(peng)撞(zhuang)。
②. 不(bu)銹(xiu)鋼(gang)管道及其附(fu)(fu)件與結構、建筑的碰(peng)撞：管道及其附(fu)(fu)件與儀(yi)表(biao)元(yuan)件、控制閥模頭、儀(yi)表(biao)電氣(qi)橋架(jia)之間的碰(peng)撞，見圖2.223、圖2.224。
三、軟碰撞(zhuang)
軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)是指配(pei)管設計時沒有表面的碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)發生(sheng)，但(dan)是，在運行以后，由于熱(re)脹冷縮的原因，引(yin)起了(le)真正(zheng)的碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)發生(sheng)。如圖2.225所示，不銹鋼管道下(xia)面的排(pai)凈閥(fa)門(men)距離橫梁凈距僅30mm，但(dan)管子(zi)在此處的熱(re)位(wei)移有60mm，使不銹鋼管道閥(fa)門(men)與結構梁產(chan)生(sheng)軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。在管道正(zheng)常運行時，會造成閥(fa)門(men)與結構橫梁之間的真正(zheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。
四、綜合碰撞檢查(cha)
1. 人(ren)工核對
如果是二維設(she)計(ji)，則需(xu)要(yao)把各(ge)專(zhuan)(zhuan)業圖紙匯集在一(yi)起，從圖面上(shang)或者(zhe)靠設(she)計(ji)人(ren)員的(de)想(xiang)象(xiang)力(li)，來發現各(ge)種碰撞。如果是三維設(she)計(ji)，則需(xu)要(yao)各(ge)專(zhuan)(zhuan)業在3D模型(xing)內均真實地反映(ying)各(ge)專(zhuan)(zhuan)業的(de)實體模型(xing)，有關專(zhuan)(zhuan)業設(she)計(ji)人(ren)員對各(ge)設(she)施進行逐一(yi)核對碰撞就可。
2. 綜合(he)碰撞檢查軟件
有些3D模(mo)型設計軟件，帶有綜(zong)合碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)功能(neng)，可以(yi)根據設定參數，對各(ge)專業(ye)模(mo)型內(nei)容(rong)進行自(zi)動化綜(zong)合碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)，并生成碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)清單。
