20世(shi)紀50年代(dai)，成都(dou)無(wu)縫(feng)廠(chang)(chang)和包鋼無(wu)縫(feng)廠(chang)(chang)在建(jian)廠(chang)(chang)的設計方案中，曾分別(bie)建(jian)設一個(ge)年產5萬個(ge)和30萬個(ge)氧氣(qi)瓶的生產車間(jian)(jian)，成都(dou)無(wu)縫(feng)廠(chang)(chang)的氧氣(qi)瓶車間(jian)(jian)建(jian)成后，被(bei)建(jian)設單位(wei)自(zi)己留用(yong)了，包鋼無(wu)縫(feng)廠(chang)(chang)的氧氣(qi)瓶車間(jian)(jian)最終沒有(you)建(jian)設。

  改革開放前后，這兩個廠相繼開始生產氣瓶管，主要的牌號是DZ40（原套管鋼牌號）、40Mn2，包鋼后來自己還開發了含有稀土成分鋼號40MnNbRe等。生產規格，成都無縫為φ(102~165)mm×(7~15)m冷拔／軋管，中(180~351)mm×(7~15)m）mm熱軋管，Φ(377~467)mm×(15~30)mmm熱擴管；包鋼無縫為ф219mmx7mm熱軋管。當時生產是按照國家勞動局65規定要求與用戶簽訂的技術協議。1985年我國制定并頒布了第一個氣瓶標準《鋼質無縫氣瓶》（GB 5099-1985），在此基礎上，兩個廠分別制定了氣瓶管企業標準“Q／CG 52-1988”“10-88”。這一階段由于當時的軋機裝備水平較低（采用頂管機組、皮爾格機組和自動軋管機組），且氣瓶管的壁厚薄、軋制的變形抗力較高，生產難度很大。如軋管機軋卡、壁厚超差、內外表面缺陷等，使產品的合格率、成材率低（成材率僅50％左右），產量也低。

  90年代初天津鋼管公司引進的Φ250限動芯棒連軋管機組的投產后，也開始了氣瓶管的開發和生產，由于連軋管機的工藝特點，使其在壁厚精度、表面質量、生產效率、成材率等方面遠高于其他機組，尤其是適于生產徑壁比較大的鋼管，所以其在氣瓶管的生產上具有較強的競爭優勢。盡管如此，連軋機組在初期開發氣瓶管時，仍遇到許多難題，如因不均勻變形而產生的拉裂、凹坑，壁厚超差，內表面因鐵耳子產生的劃傷和壓痕等，產品的合格率、成材率也較低（成材率僅75～80％）。這一時期氣瓶管的主要牌號為37Mn、34Mn2V，后來又發展了鉻鉬鋼如30CrMo、35CrMo、30CrMnSi等；規格主要有φ219mm×6.5mm、φ232mm×7.0mm、φ267mm×7.0mm等。90年代后期，為了提高氣瓶容重比，氣瓶管的壁厚進一步減薄為φ219mm×6.3mm、φ232mm×6.3mm、ф267mm×6.6mm，以及開發了φ229mm×7.5mm，φ273mm×7.5mm、8.0mm，φ279.4mm×7.5mm、7.8mm等規格。1998年我國制定并頒布了《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》（GB 17258-1998）標準，這一標準發布為我國CNG氣瓶管的開發以及后來的纏繞氣瓶開發提供了依據。

  2000年(nian)我國(guo)制(zhi)定并頒布(bu)了(le)(le)第一(yi)個氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)標準(zhun)《氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)用無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)》（GB 18248-2000）。進(jin)入20世紀(ji)以來，我國(guo)國(guo)民經濟的(de)(de)(de)(de)快速(su)發(fa)展(zhan)，氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)呈(cheng)現(xian)出(chu)(chu)(chu)快速(su)增(zeng)長。這一(yi)時期(qi)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)行業一(yi)批企(qi)業建設了(le)(le)現(xian)代化(hua)的(de)(de)(de)(de)連(lian)(lian)軋管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)，如包鋼(gang)(gang)(gang)φ180連(lian)(lian)軋管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)、衡陽鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)Φ340連(lian)(lian)軋管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)、成(cheng)都無(wu)縫(feng)Φ340連(lian)(lian)軋管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)、天津(jin)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)Φ460連(lian)(lian)軋管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)等，這些(xie)機(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)(de)建設投產(chan)(chan)使氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)能力(li)和整(zheng)體(ti)質量(liang)水(shui)平大(da)(da)(da)幅(fu)度(du)提升。從(cong)2000至2008年(nian)是我國(guo)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)行業和氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)發(fa)展(zhan)最(zui)快、發(fa)展(zhan)最(zui)好的(de)(de)(de)(de)時期(qi)，不僅產(chan)(chan)量(liang)快速(su)增(zeng)長，品種發(fa)展(zhan)也取得了(le)(le)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)突破(po)如纏繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)、拖車氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)等。這些(xie)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)(de)推出(chu)(chu)(chu)也給鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)企(qi)業提出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)挑戰。從(cong)2001年(nian)國(guo)內(nei)第一(yi)只(zhi)大(da)(da)(da)容積(ji)無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)試制(zhi)成(cheng)功到(dao)2008年(nian)，國(guo)內(nei)大(da)(da)(da)口(kou)徑(jing)(jing)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)主要依賴進(jin)口(kou)，國(guo)外制(zhi)造廠商主要為(wei)意大(da)(da)(da)利Dalmine工廠和美國(guo)聯合鋼(gang)(gang)(gang)鐵公(gong)司。為(wei)了(le)(le)開(kai)發(fa)大(da)(da)(da)口(kou)徑(jing)(jing)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)，2007年(nian)天津(jin)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)、衡陽鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)分別建設了(le)(le)φ720mm斜軋擴管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)和Φ720mm周期(qi)式軋管(guan)(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)組(zu)，開(kai)發(fa)出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)Φ559mm、φ610mm大(da)(da)(da)口(kou)徑(jing)(jing)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)，2010年(nian)又開(kai)出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)ф711mm大(da)(da)(da)直徑(jing)(jing)拖車氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)用管(guan)(guan)(guan)(guan)，近年(nian)來無(wu)錫德(de)新(xin)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)采用擴管(guan)(guan)(guan)(guan)＋冷拔的(de)(de)(de)(de)工藝(yi)生產(chan)(chan)上述規格的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)口(kou)徑(jing)(jing)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)，還開(kai)發(fa)了(le)(le)更大(da)(da)(da)口(kou)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)φ850mm氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)。據不完全統計，至2016年(nian)，使用大(da)(da)(da)直徑(jing)(jing)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)長管(guan)(guan)(guan)(guan)拖車的(de)(de)(de)(de)數量(liang)已經突破(po)一(yi)萬輛，其中90％的(de)(de)(de)(de)長管(guan)(guan)(guan)(guan)拖車用于運輸壓(ya)縮天然氣(qi)(qi)，其余的(de)(de)(de)(de)長管(guan)(guan)(guan)(guan)拖車用于運輸高(gao)壓(ya)氫氣(qi)(qi)和氦氣(qi)(qi)。經過(guo)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)制(zhi)造廠和能源(yuan)裝備企(qi)業的(de)(de)(de)(de)多年(nian)努力(li)和不斷創(chuang)新(xin)，大(da)(da)(da)口(kou)徑(jing)(jing)拖車用氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)直徑(jing)(jing)從(cong)初期(qi)φ559mm發(fa)展(zhan)到(dao)如今(jin)普(pu)遍使用的(de)(de)(de)(de)φ711mm，壁厚公(gong)差也由27.5％提高(gao)到(dao)15％，產(chan)(chan)量(liang)和質量(liang)均處于世界領先地位(wei)，不僅滿足了(le)(le)國(guo)內(nei)大(da)(da)(da)容積(ji)無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)需(xu)求(qiu)，還實現(xian)了(le)(le)向(xiang)歐(ou)美發(fa)達(da)國(guo)家的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)。

  目前我國氣瓶、蓄能器用管(guan)(guan)主要生產企(qi)業有天津鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)、衡(heng)陽(yang)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)、包鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)、寶鋼(gang)(gang)(gang)條鋼(gang)(gang)(gang)事(shi)業部(bu)、鞍鋼(gang)(gang)(gang)無縫、江(jiang)蘇(su)振達鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)、江(jiang)蘇(su)誠德鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)及無錫德新鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)等(deng)企(qi)業。