近日，太鋼國(guo)內(nei)首(shou)發MARK-III型LNG（液化天然(ran)氣）運輸(shu)船/罐薄膜型圍護系統專用(yong)不銹鋼產(chan)品，并通過了法國(guo)GTT認證，成為國(guo)內(nei)首(shou)家、全球(qiu)第(di)三家具備資質的供應(ying)商，解決我國(guo)LNG海運、儲(chu)存(cun)基礎材料“卡(ka)脖子”難題。 

 LNG具有儲(chu)存方便、便于(yu)運(yun)(yun)輸、污染少等優(you)點，被(bei)公認為是地球(qiu)上最(zui)干凈的化石能源(yuan)，在全球(qiu)天然(ran)氣貿易中占比不斷增(zeng)(zeng)大(da)，大(da)型LNG運(yun)(yun)輸船和接(jie)收(shou)站大(da)型儲(chu)罐需求量(liang)隨(sui)之增(zeng)(zeng)長。由于(yu)LNG儲(chu)運(yun)(yun)條件必須達到零下(xia)162攝氏度，因此對儲(chu)運(yun)(yun)設備的基礎材(cai)料要求極其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不(bu)銹鋼(gang)材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。