日前，隨著(zhu)福廈高鐵廈門北站最后一(yi)組500米長鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)成功鋪(pu)設在道床上，標志著(zhu)由寶鋼(gang)(gang)股份武鋼(gang)(gang)有限供軌(gui)(gui)的(de)我國首(shou)條跨海高鐵--福廈高鐵全(quan)線鋪(pu)軌(gui)(gui)貫(guan)通(tong)。武鋼(gang)(gang)有限累計提供高速鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)6.6萬噸(dun)。

  福廈(sha)高鐵作為我國(guo)“八縱(zong)八橫”高速鐵路(lu)工程網(wang)中沿海通道的重(zhong)要組成(cheng)部分，設計時(shi)速350公里，正線鋪軌總長530公里。建(jian)成(cheng)通車后，福州、廈(sha)門兩地將實現“一小時(shi)生(sheng)活圈”。

  福廈高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵是中國(guo)第一條(tiao)真(zhen)正意義上海洋服役高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵線路(lu)，沿線不(bu)僅臺(tai)風多發、氣候環(huan)境(jing)高(gao)(gao)(gao)(gao)鹽高(gao)(gao)(gao)(gao)濕，而且(qie)全(quan)線橋隧比高(gao)(gao)(gao)(gao)達84.3％，要求(qiu)鋼(gang)軌(gui)具有高(gao)(gao)(gao)(gao)純凈度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)表面質(zhi)量、高(gao)(gao)(gao)(gao)尺(chi)寸(cun)精度(du)和高(gao)(gao)(gao)(gao)平(ping)直度(du)。武鋼(gang)有限針對鋼(gang)軌(gui)“四(si)高(gao)(gao)(gao)(gao)”標(biao)準，從產(chan)銷研(yan)全(quan)流(liu)程開展鋼(gang)軌(gui)質(zhi)量提升工(gong)作，鋼(gang)軌(gui)夾(jia)雜物、H含量控制、表面質(zhi)量和尺(chi)寸(cun)精度(du)等實物質(zhi)量指(zhi)標(biao)始終處(chu)于國(guo)內領(ling)先(xian)水平(ping)。