世界級跨江(jiang)大(da)橋(qiao)溫州甌(ou)江(jiang)北(bei)口大(da)橋(qiao)近日正式通車。令人振奮的是，作為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)梁界的超(chao)級“大(da)咖(ka)”，大(da)橋(qiao)整(zheng)體應用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)材超(chao)90％由寶鋼(gang)(gang)(gang)股份湛(zhan)江(jiang)鋼(gang)(gang)(gang)鐵供(gong)應，有力推動國(guo)(guo)(guo)內(nei)低(di)屈強比橋(qiao)梁用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)再上新臺(tai)階，也標志著湛(zhan)江(jiang)鋼(gang)(gang)(gang)鐵低(di)屈強比高強橋(qiao)梁用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)技術達到國(guo)(guo)(guo)內(nei)領(ling)先水(shui)平。

甌(ou)江北口(kou)大(da)橋(qiao)(qiao)工程是交通運輸(shu)部首(shou)批8個(ge)綠色公(gong)路建設典型示范項目中(zhong)唯一的單體橋(qiao)(qiao)梁工程。大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)7913米(mi)，其中(zhong)跨越(yue)甌(ou)江的主橋(qiao)(qiao)長(chang)2090米(mi)，采用“兩橋(qiao)(qiao)合(he)建”設計。大(da)橋(qiao)(qiao)建成通車，標志著連接粵閩浙三省的甬莞高速全(quan)線貫通。大(da)橋(qiao)(qiao)創(chuang)造了三個(ge)“世(shi)(shi)界首(shou)創(chuang)”，即世(shi)(shi)界首(shou)座三塔(ta)四跨雙層鋼桁梁懸索橋(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)界首(shou)例多塔(ta)連跨懸索橋(qiao)(qiao)大(da)剛度混凝土中(zhong)塔(ta)、世(shi)(shi)界首(shou)座強潮河(he)口(kou)深厚淤泥質黏土超大(da)型沉井基礎。

甌(ou)江北口大橋(qiao)(qiao)(qiao)合同(tong)薄(bo)、寬(kuan)規格占比(bi)高，板(ban)形控制難度高。湛江鋼(gang)鐵(tie)團隊根據項(xiang)目特點及要(yao)求，最(zui)終確定為(wei)(wei)用戶開發Q345qD和Q420qD兩個牌(pai)號(hao)的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁鋼(gang)，且性能一次合格率達到(dao)99％以(yi)上。經過不懈努(nu)力，為(wei)(wei)甌(ou)江北口大橋(qiao)(qiao)(qiao)供(gong)應8萬余(yu)噸橋(qiao)(qiao)(qiao)梁鋼(gang)，經大橋(qiao)(qiao)(qiao)項(xiang)目指(zhi)揮部檢(jian)驗，性能完(wan)全符合工程技術指(zhi)標要(yao)求。