全浮動芯棒連軋管工藝經過20年的發展，不銹鋼管的軋管設備及軋管質量不斷提高，RK2、Ambridge 及寶山鋼鐵總廠的幾套連軋管機報產之時，連軋工藝日趨完善，工藝技術發展基本告一段落。
該工藝的發展可(ke)概括為以下幾個方面：
1. 大功率晶閘(zha)管(guan)(guan)裝置及滿足(zu)調(diao)速和(he)(he)控(kong)(kong)制要(yao)(yao)求的(de)GD2/T值小的(de)直流電機的(de)應用為(wei)現(xian)代連(lian)軋管(guan)(guan)技(ji)術的(de)發展提供了(le)前提。連(lian)軋管(guan)(guan)機以及作(zuo)為(wei)其成品軋機的(de)張力減徑機的(de)軋制速度(du)分別(bie)達(da)到7.8m/s和(he)(he)16m/s,因其軋制速度(du)快，所以對傳動技(ji)術要(yao)(yao)求嚴格。為(wei)適(shi)應快速調(diao)速和(he)(he)“竹節”控(kong)(kong)制、CEC控(kong)(kong)制的(de)要(yao)(yao)求，部分機架(jia)采用單(dan)獨供電和(he)(he)反并(bing)聯可控(kong)(kong)硅裝置。
2. 對連軋(ya)管理論的(de)(de)(de)深人研究(jiu)是(shi)工藝成(cheng)熟的(de)(de)(de)保證，特(te)別是(shi)Pfeiffer 對于(yu)(yu)“竹(zhu)節”形(xing)成(cheng)理論的(de)(de)(de)研究(jiu)為(wei)“竹(zhu)節”控(kong)制奠(dian)定了(le)(le)基礎(chu)。Pfeiffer 從(cong)研究(jiu)芯(xin)棒(bang)速(su)度(du)及(ji)變化(hua)規律(lv)著手，在(zai)RK1、RK2上進(jin)行了(le)(le)試驗，提出了(le)(le)如圖22-1所示的(de)(de)(de)所謂“前(qian)(qian)竹(zhu)節”、“后(hou)竹(zhu)節”現象(xiang)，并(bing)指(zhi)出“后(hou)竹(zhu)節”段是(shi)由于(yu)(yu)芯(xin)棒(bang)速(su)度(du)變化(hua)而形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)，即芯(xin)棒(bang)由于(yu)(yu)加(jia)速(su)現象(xiang)從(cong)前(qian)(qian)部(bu)(bu)機(ji)架曳(ye)入的(de)(de)(de)附加(jia)金(jin)(jin)屬的(de)(de)(de)體積(ji)只(zhi)能在(zai)后(hou)部(bu)(bu)機(ji)架中轉化(hua)為(wei)軋(ya)件(jian)的(de)(de)(de)截面積(ji)，并(bing)在(zai)張(zhang)力和金(jin)(jin)屬堆擠的(de)(de)(de)綜合影響下，在(zai)連軋(ya)管后(hou)部(bu)(bu)以“竹(zhu)節”出現。“前(qian)(qian)竹(zhu)節”現象(xiang)不是(shi)芯(xin)棒(bang)速(su)度(du)變化(hua)造成(cheng)的(de)(de)(de)，而是(shi)由于(yu)(yu)軋(ya)件(jian)在(zai)芯(xin)棒(bang)上收縮，使(shi)金(jin)(jin)屬向前(qian)(qian)流動(dong)受(shou)到阻礙形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)。Pfeiffer提出的(de)(de)(de)“竹(zhu)節”控(kong)制的(de)(de)(de)基本(ben)方法是(shi)：當(dang)毛管端(duan)部(bu)(bu)進(jin)入軋(ya)機(ji)時，先進(jin)行動(dong)態調速(su)，以便(bian)在(zai)芯(xin)棒(bang)速(su)度(du)增(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)情況下降(jiang)低軋(ya)輥(gun)速(su)度(du)，從(cong)而盡可能地保持接近恒定的(de)(de)(de)軋(ya)件(jian)速(su)度(du)。
3. 深入地研究了張(zhang)力減徑機工藝和(he)(he)傳動、CEC控制等問題，使(shi)張(zhang)減能和(he)(he)連軋很好(hao)的匹(pi)配。
不銹鋼(gang)管連軋管技術(shu)(shu)和張減(jian)(jian)技術(shu)(shu)的(de)發展是(shi)相互(hu)影響、相互(hu)促進(jin)的(de)。與(yu)新型連軋管機(ji)聯用的(de)張力(li)減(jian)(jian)徑機(ji)基(ji)本上代(dai)(dai)表了20世紀70年代(dai)(dai)的(de)張減(jian)(jian)技術(shu)(shu)，其主要表現如下：
1. 生產工藝(yi)方面
采用(yong)特殊(shu)的(de)(de)孔型(xing)設計以(yi)解決內六(liu)角問題(ti)，采用(yong)兩(liang)種減徑系列，每(mei)一(yi)系列有兩(liang)種孔型(xing)，兩(liang)種不(bu)同(tong)的(de)(de)α值，軋厚壁管時采用(yong)α值小(xiao)的(de)(de)孔型(xing)即圓(yuan)孔型(xing)，軋薄壁管時采用(yong)α值稍(shao)大一(yi)些的(de)(de)孔型(xing)即橢圓(yuan)孔型(xing)；
2. 機械結(jie)構方面
確立三(san)輥式結構，機架多達24~28個(ge)，并采用外(wai)傳(chuan)動，且單獨傳(chuan)動方式是主要的傳(chuan)動方式；
3. 減少(shao)切(qie)頭損失方面
采(cai)用CEC控(kong)制(zhi)的(de)(de)實效良好，如德國(guo)牟爾海姆連軋管廠的(de)(de)Kegel和(he)Hüls工(gong)程(cheng)師通過對各種(zhong)傳動方(fang)式比較(jiao)所提出(chu)的(de)(de)數(shu)據表明，具有(you)(you)CEC控(kong)制(zhi)的(de)(de)單(dan)獨傳動方(fang)式的(de)(de)切(qie)頭(tou)損(sun)失和(he)設有(you)(you)機(ji)械成組(zu)傳動的(de)(de)張減(jian)機(ji)基本相當；采(cai)用連軋管作管坯，對參與CEC控(kong)制(zhi)的(de)(de)機(ji)架數(shu)為10、機(ji)架總數(shu)為28的(de)(de)RK1機(ji)組(zu)的(de)(de)張減(jian)機(ji)而言，切(qie)頭(tou)長度為0.3~3m;曼內(nei)斯曼－德馬克公司聲(sheng)稱(cheng)，采(cai)用CEC控(kong)制(zhi)后，管端增(zeng)厚(hou)段減(jian)少(shao)1/3。
