從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我國(guo)汽車生產中，汽車排(pai)氣系(xi)統(tong)的(de)(de)奧(ao)(ao)氏體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)304、309、321等，鐵素(su)(su)體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi) 409、429、432、436、439、441、444等。我國(guo)汽車排(pai)氣系(xi)統(tong)使(shi)用的(de)(de)奧(ao)(ao)氏體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)不依賴進口，基本(ben)實(shi)現自給(gei)；鐵素(su)(su)體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)由于牌號較少(shao)、性(xing)能不如國(guo)外穩定等，使(shi)用較多(duo)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)進口日本(ben)、韓國(guo)的(de)(de)409、439、436等材(cai)料(liao)。409鐵素(su)(su)體(ti)(ti)不銹(xiu)鋼(gang)擁有(you)價格優勢，在汽車生產上(shang)大量使(shi)用，是(shi)(shi)(shi)目前汽車排(pai)氣系(xi)統(tong)使(shi)用較多(duo)的(de)(de)鋼(gang)材(cai)種類(lei)。

 汽(qi)車排氣(qi)系統(tong)(tong)零部件根據(ju)工作(zuo)環境選(xuan)用(yong)不同(tong)的(de)鋼材，選(xuan)用(yong)SUS429和SUS441 等(deng)為主的(de)材料，可以(yi)(yi)(yi)制作(zuo)排氣(qi)系統(tong)(tong)熱端的(de)零部件，滿足其高(gao)溫(wen)抗氧化，高(gao)溫(wen)抗疲勞的(de)要(yao)求。排氣(qi)系統(tong)(tong)冷端如消(xiao)聲器，抗腐蝕性(xing)(xing)能是最主要(yao)的(de)，所以(yi)(yi)(yi)采(cai)用(yong)低鉻(ge)的(de)SUH409L、和中鉻(ge)的(de) SUS439L、SUS436L 等(deng)鋼種(zhong)。中心管(guan)等(deng)則同(tong)時(shi)需要(yao)高(gao)溫(wen)性(xing)(xing)能和抗腐蝕性(xing)(xing)能，可以(yi)(yi)(yi)采(cai)用(yong)如SCH409L、B436L等(deng)。

 目前，在日本汽(qi)車制(zhi)造(zao)業中，轎車排(pai)氣歧管用(yong)不銹鋼(gang)(gang)(gang)由 SUH409L制(zhi)成；美(mei)國汽(qi)車制(zhi)造(zao)排(pai)氣系(xi)統應用(yong)不銹鋼(gang)(gang)(gang)為(wei)T409、T439、AL409、436S等(deng)。由于(yu)排(pai)氣溫度(du)升高(gao)(gao)，排(pai)氣歧管用(yong)不銹鋼(gang)(gang)(gang)由 SUH409L（低等(deng)級）、SUS430JIL（高(gao)(gao)等(deng)級）發展到(dao)高(gao)(gao)性能材料 SUS444的趨(qu)勢逐漸(jian)明顯。

汽車制造業中，排氣系(xi)統鋼(gang)材已(yi)經基本采(cai)用(yong)不銹鋼(gang)，未來的發展(zhan)方(fang)向是開發研究新型材料(liao)，降低(di)成本提高(gao)性能。鐵素體(ti)不銹鋼(gang)在今后會不斷發展(zhan)，應用(yong)更(geng)加廣泛。